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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵新闢隧道初估花得八、九○○億元，但左營到屏東只比台鐵快九分鐘。
交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等三方案。
對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百億元，但是考量路線容量限制，目前一小時只能開行十班，高鐵一小時最多只能開出一至二班，且行車時間和台鐵差不多。
若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上八、九○○億元經費，但是由於路線和現行台鐵路徑相同，轉彎超人氣商品半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快九分鐘。
至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將部分橋梁拆除重建，影響甚鉅。
胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了十八個月，這次可行性評估還沒有時程表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。
（中央社記者康世人新德里17日專電）在印度政府禁止500和1000盧比大面額紙鈔流通後，習慣以現金交易的性產業在新德里大受打擊，客人大概減少6到8成。
從英國殖民時代起，新德里和國家首都區就存在著性產業，但這次卻遭遇重大危機，因為莫迪政府的禁止大面額舊鈔在市面流通，導致各地都缺乏現金。
一名在新德里GB路（GB Road）經營高級伴遊服務的皮條客告訴「今日郵報」（Mail Today），儘管他們願意接受以被禁止流通的500盧比和1000盧比紙鈔付款，但生意仍掉了60%到80%。
這名皮條客說，他們費了功夫說服從事這行的女孩們接受客人支付被禁用的舊鈔，由他們幫忙存入銀行，而且提供7折折扣，還發簡訊給「老顧客」通知折扣消息，但生意仍然大受影響。
新德里格林公園（Green Park）的一名旅行業者指出，性產業都使用現金，但現在遇到這項紙鈔政策，人們手中缺乏新鈔，即使有新鈔，也拿來買民生用品和基本商品，沒有被禁止流通的100盧比紙鈔被大量囤積以用於急用，在這種情況下，旅遊娛樂業當然大受打擊。
25歲的性工作者拉比亞（Rabia）說，她過去每天都接客7、8個，但現在已經一週了，沒有半個客人。
在新德里紅燈區GB路上的約150間娼館，約有5000名性工作者在此討生活，她們多數沒有銀行帳戶，現金都放在一個舊皮箱內，因為這項紙鈔政策，生活陷入危機。1051117
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